就底盘而言，个人还是认为C5底盘水平，间于C级车和B级车之间的水平，引领b级车底盘，略逊C级车底盘，空间小，油耗高，但是对于买二手C5来说却相当划算，特别是10年和11年的C5,只需要5-6万左右的价格便能买到，C5在同级别车身是最重的，车身也很敦实，安全性同级别数一数二，拥有MCS大师级底
在动力方面，凡尔赛C5 X搭载的是1.6T发动机，最大输出功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米，搭载的是8速手自一体变速箱。凡尔赛C5 X 拥有MCS大师级底盘调校，操控上它绝对拿得出手c5底盘属于高端档次！这套底盘传承自雪铁龙XM的液压悬挂技术，且创新融合多项新技术而成的全新多级阻尼高性能悬架系统，软硬可控自调，兼具舒适感与安全性！国产C5
从总体来说，东风雪铁龙C5底盘部分从自钢制副车架起往下方，直到后悬挂。几乎做到了树脂材质防护装甲满覆盖。这项工艺在同级轿车中能做到这一点的有，但不多。与C5价格相近的SUV车型那太平洋汽车网为您提供最专业、最全的雪铁龙C5底盘的相关问题及解决方案，解决当前用户最关心的雪铁龙C5底盘问题-有汽车疑问，就上太平洋汽车网。
⊙﹏⊙‖∣° 作为法系中级车主力，C5开起来特别的稳健舒适感十足，该车自称是“大师级底盘”前麦弗逊和后独立悬挂，看起来普通，但细节的调校则是世界级的，稳健而且扎实感十足，再加上其优秀的隔音处然而，我们今天主角并不是phc,而是第三代c5上那套同负盛名的amcs大师级底盘。第三代c5唯享上市至今，差不多都快要满月了。粉丝们一定常常听闻第三代c5的amcs底
公司有辆2012年的c5 2.3L也经常开，底盘整体感不错，内部空间比比较小，悬挂是硬但是和528的的硬不是一个感觉，内饰和5系没法比，虽备胎方面，雪铁龙C5使用的是同级车型中少见的全尺寸备胎，而且备胎轮圈材质为铝合金，这一点非常厚道。总结：雪铁龙C5的底盘在做工方面很细致，底部包裹严密，非常规整，在同级车中属中上
