因此，为了保证进口车的引进，当时的桑塔纳所有零部件都是从德国进口，然后在国内工厂统一进行组装。在这样的情况下，人工组装的成本自然要计算进去。可对于商家来说，这部分支出如其实价格涨了这么多，最重要原因就是当时中国的汽车市场还是没有很发达的，引进中国的时候是一个个的零件慢慢组装成功的，第一辆桑塔纳的价格就引起了很多人的不满，毕竟在当时8万
至于为什么定价会比原计划高了那么多？有传闻说是因为上汽的管理层建议德国大众提高售价，觉得当时的桑塔纳在国内汽车市场几乎是独孤求败，因此，很多人说坑国人的往往都是自己人其实最主要的原因还是物以稀为贵，如果当时国内的汽车市场能够与现在一样百花齐放，那么桑塔纳也不会因为供应量不足而“漫天要价”了，也不会就此一枝独秀，在汽车市场中大放异彩
在上世纪80年代时，我国的经济水平相对于落后，社会平均工资只有几十元，在这样的社会大环境下，桑塔纳为何敢把汽车的售价定在18万元呢？原因主要有两点，首先就是因为在80年代时，而在当年私人用户能够买得起18万元的桑塔纳是很少的，大部分购买的用户都是以企业和单位为主。这也造就了桑塔纳为什么最早诞生之初是“高端车”“豪华车”的定位，因为桑塔纳的最
桑塔纳在海外的售价虽然不贵，但是将各个零部件运输到国内再由工人组装起来，中间产生的费用就变高了。虽然当时大众打算把价格定到4万，但是后来发现这个定价利润不高，又把价格上时代决定桑塔纳的价值如果你没有经历过那个时代，那么你根本无法理解当时的潮流，在改革开放初期，国家的经济增长非常迅猛，所以还出现了通货膨胀，在这样的背景下，手中的货币不断
