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2019款速腾防撞梁拆解,2015款速腾防撞梁是多厚的

ming
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新速腾在前防撞梁的设计理念上显然要更与时俱进，两辆车都采用了吸能盒+螺栓连接的标准结构。在车辆低速碰撞的设计上，老速腾采用的是在防撞梁前方安装吸能泡沫，而新速腾则是采用开槽的薄片式钢板。防撞梁可靠，操控感好全新一代速腾加强防撞梁，其后部防撞梁则让我们挑不出任何的任何的毛病，不管是宽度还是厚度都对得起它的足够安全的名声。在操控部分，可以看出来方向盘很轻也很

在我们拆过的这些大众车中，在单层冲压防撞梁中，在材质结构相近的前提下，新速腾的前防撞梁钢板是最薄的。前防撞梁下方有一根防止行人卷入的副防撞梁，这是目前新款大众车中，比较常1、同时代的平台，总体安全性没有差别，单个车型单个分析，该款速腾确实比该款卡罗拉强视频中多次提到T

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