这辆大众宝来的底盘已经从原先的PQ34平台换成了MQB平台，整体的做工用料变成了“标准大众”。单层钢板下摆臂，单层钢板扭力梁，一切都是最简单最基础的结构设计，没有一个富裕的从静态到动态，2022款宝来的变和不变，是显而易见的。作为一款德系车，底盘扎实，能够给人安稳感，是不变的；好开还省油，也是大众车型一贯的风格。但是，面对竞争愈加激烈的市场，仅仅靠这些是不
大众宝来底盘车悬架选用了麦佛逊式独立悬挂，后悬挂系统选用了扭力梁式非独立悬架。底盘的调试具备结实感，缓震较为温和。1.5L车型的最少离地空隙为122mm,1.4T车型的最少离地空隙为12大众新宝来底盘，出生于PQ34L平台的它轴距也进一步加长至2614mm,空间体验相比上一代有着较好的改观。而底盘的材料结构以及布置又深切影响了乘坐体验。宝来的前悬毫无意外的选择了
宝来整个底盘因为有大面积的护板覆盖，所以有着不错的平整度，护板的面积占比达到95%，这样能够充分地保护油底壳、油路管线等比较易损的底盘部件。它的车悬架选用了麦佛逊式独立悬【太平洋汽车】宝来底盘是铝合金材质的，采用该材质的底盘是因为该材质的底盘强度高，刚度大，稳定性好，同时又能够减轻重量，有能够保证足够强的纵向支撑性以及减震效果。宝来在去年上
一汽大众新宝来底盘性能介绍防撞钢梁的首要功能是用于传送冲击力至更牢固的底盘侧梁的，在低速档撞击时还可以防止导致过大的毁坏，在快速撞击时能够分散化冲击力维护车里乘客。宝来的前防撞钢梁附带路人维护泡
