减震器太硬可以去检查一下看看避震器是不是漏油失效了，另外也看看轮胎有没有亏气。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚同价位的suv和轿车比操控、内饰、舒适性、高级感，肯定会低一档次左右。比如减震，我觉得卡宴底盘偏硬
?△? 与标准的卡宴S底盘相比，PASM提供更舒适的悬架以得到更平滑的驾驶质量，特别是在松软的路面上。但是，当驾驶员动作更粗野时，该悬架自动变硬。保时捷动态底盘控制(PDCC) 是一种主动亲，1改装减震器可以通过改装不同类型后减震器来调节高低。2调节车身高度调节汽车后减震器的高低可以加高或降低车身来实现。3厂家定制油压式减震要在原参数上改变
首先动力方面，3.0T的EA839引擎，涡轮迟滞有点明显，加速推背感不如TT（零百数据上TT是5.9秒，卡宴3同样感觉，卡宴座椅真心不舒服。2016-03-26 0+1 guitarqiu 14楼我是八向调节，但选了真皮内饰，已经感觉座椅非常舒服了，软硬适中，和身体的贴合度也很好，长途一口气开过7小
＋▽＋ 一代卡宴则更像是一台非常舒适的911,老款车型如果长途巡航您肯定会抱怨它的底盘太硬，而全新一代卡宴则将这些特性隐藏了起来，它的确变得更全面更舒适了，全新一代卡宴既能长途旅行驾由网友尧哥撩车提供的答案：保时捷卡宴定位是追求操控的运动型SUV 新款的保时捷卡宴是空气悬挂带底盘升降的，可以将驾驶模式调节为自动舒适模式，另外由于大部
这台卡宴的动力是2.9t,入门价就是115.8万，在基础配置上选配了大概15万的配置，具体包括辅助驾驶，无钥匙进入感应后备箱，液晶仪表盘和后排独立空调。裸车标配了前后独立悬架，空气悬架，保时捷卡宴的最低底盘是多少？保时捷卡宴的底盘离地高度为273毫米。空空气减震器的调节面积为116mm,可分六个阶段进行调节，涵盖了越野车和跑车的需求。这是保时
