依托i-GMP平台，第五代途胜L采用了多重骨架结构和全框式副车架设计，相比此前车型，车身刚性更强，在发生碰撞时，可以将碰撞力进行有效化解，进而充分保障座舱内乘员安全。结束语：产品力在这套动力总成的加持下，北京现代第五代途胜L 8AT可实现200ps最大马力，253N·m峰值扭矩的动力表现，真正满足了用户节能和性能的双重需求值得一提的是，北京现代
第五代途胜L来自i-GMP平台，操控系统五大升级：转向传动比提升、前后轮全新调校、全框式副车架、全新倾斜型轴承、全新减震活塞阀，提供更具SUV乐趣的操控体验。第五代途胜L在NVH方面表此外，诞生于i-GMP平台的第五代途胜L8AT,除了拥有更为强大的黄金动力组合，工程师更通过重量的合理分配与重心的降低，对悬架结构进行了优化，并采用了全框式副车架
值得一提的是，I-GMP平台下的第五代途胜L还采用了多纵梁设计和全框式副车架，不仅车身刚性更高而且由于增加了力的传递路径，可以更好地传导碰撞时产生的能量，提升碰撞时车辆的安全性。海外版第五代途胜L对悬架结构也进行了全新的优化，它改善了前悬架和后悬架的几何结构，采用全框式副车架，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的
除此之外，长达8小时的连续驾驶，车手状态不可避免会出现疲惫、乏力等变化。而针对这点，第五代途胜L全框式副车架及高品质内饰环境，保障了车手在高水准的舒适性及可靠性环境下持续驾设计上的出众其实在车身结构上，第五代途胜L还是值得一提的，新车诞生于i-GMP平台，拥有更轻更牢靠的车身结构。车辆采用多重骨架结构及全框式副车架组成，车身材料采用74%高张力钢及
而基于i-GMP平台构架的第五代途胜L，在安全方面的表现也是市场主流。基于该平台，第五代途胜L采用了多重骨架结构和全框式副车架设计，什么意思呢？也就说车身刚性会更强，并且安全保此外，诞生于i-GMP平台的第五代途胜L8AT,除了拥有更为强大的黄金动力组合，工程师更通过重量的合理分配与重心的降低，对悬架结构进行了优化，并采用了全框式副车架，让车辆底盘可以根据
