论防撞梁在安全上的必要性——以凡尔赛为例先普及一个概念：防撞梁(Bumper Beam)学名“保险杠横梁”。一般认为，防撞梁主要是保护行人，保护车辆減少低速碰撞时的损失。但是你以为仅一、前防撞梁和纵梁直接相连(纵梁没有隔板、防撞梁没有缓冲区) 这种梁头的结构最经典的就是丰田凯美瑞的梁头，纵梁前端没有隔板，直接跟前防撞梁通过螺栓连接，整个纵梁就是一个巨大的
一、前防撞梁防撞梁也被称为防撞横梁，是指为了保护汽车在碰撞中少受或者不受破坏而设置的梁结构，重点是使被保护体少受或者不受伤害。防撞梁重要的设计理念就是一点受力全身受力，也就是分散力的作在撞击时通过自身吸收能量，尽可能保护车身纵梁免受硬冲击，进而保护乘员，这是防撞梁的首要使命。
铝合金防撞梁无论从设计阶段还是验证阶段与传统的汽车防撞梁有所区别，在研发设计阶段需要建立一个完整的开发流程，铝合金防撞梁的一般开发流程如下图1 所示。首先根据GB 1防撞梁不是每辆车都有的，它多是金属材质，比如铝合金、钢管之类。现在越来越多的厂家将侧门防撞梁装入了汽车侧门，侧门防撞梁也叫车门防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，
前后保险杠横梁是布置在前保险杠和后保险杠内的金属梁。一个低屈服强度的低速吸能箱连接到前后防撞梁的两端，然后用螺栓连接到车体的纵梁上。该低速吸能箱能够有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，并前后保险杠横梁是布置在前保险杠和后保险杠内的金属梁。一个低屈服强度的低速吸能箱连接到前后防撞梁的两端，然后用螺栓连接到车体的纵梁上。该低速吸能箱能够有效吸收车辆低速碰撞
目前，保险杠和防撞梁完全不是一回事。保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，而防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的安全装置，所防撞梁用以加强车辆的结构，进而提高撞击时的防撞抵抗力，保护车内人员，保护发动机等主要部件。汽车的前后防撞梁，一般安排在保险杠后面，侧防撞梁一般安排在车门结构的内部。上面
