这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要老款福克斯的发动机罩开启方式很独特，但除此之外只有麻烦，而新款福克斯则回归传统开启方式。驾驶员在车内拉动扳手后，可以打开位于发动机舱内的解锁机构。新老福克斯的后防撞梁结构
最前面有褶皱的钢板是专门用来吸能的，效果要比没有褶皱好很多，而钢板后面还有方形的钢梁结构用来抵御冲击力，而用来连接车体的，同样是缓冲吸能区，所以福克斯的前部防撞梁设计非常合理，沃尔沃S40也1 新福克斯前防撞梁上面的两个螺丝孔是防撞用的。目前福特德国工厂生产的福克斯，后防撞梁竟然是铝合金材质，后吸能盒也是铝合金材质。基本信息拆掉前保险杠，能看到一根铝合金材质
∪▂∪ 福克斯-福克斯7.6分安全防护2.5 新福克斯前防撞梁防保护面积较宽，其他防护设计属于一般水平，没有特别说明前防撞梁分前保险杠强度分前吸能盒强度分前纵梁强度分后这辆福特福克斯如果放在国内，用料其实还可以，铝合金的前防撞梁和吸能盒，配有主动式进气格栅，还在左右两侧增加了应对偏斜碰撞的加强梁。比起那些仅安装一个“诱导块”的应试车型，要
我看过马自达3的底盘，悬挂结构和福克斯，S40如出一辙，但是少了福克斯和S40的副车架（这一点在后面说），减轻了上百公斤的负荷，悬挂直接和车架相连，又带来了彻底的操控感受，路曾经最老的一批福克斯将发动机电脑安置在发动机舱内的蓄电池旁边，但是后来被安放在左前轮拱罩的前方，这次新福克斯也依然坚守了这一设计理念。虽然发动机电脑处在防撞梁吸能盒的后方，但是在发生严
