春风400GT制动系统采用知名品牌西户，这个是个加分点，规格上与RG3相同，都是浮动双盘，RG3的制动系统应该是国产品牌。仪表两款车都是TFT全彩仪表，但是尺寸大小不同，春风400GT是5这是后台一位车友留言的一个问题。赛科龙RG3和春风400GT，绝对是名副其实的直接对手，它们除了定位相似，价格接近以外，发动机排量也没有太大的差异，所以就会很容易成为车友们选择
RG3 使用博士ABS，春风400GT使用大陆ABS。RG3具备FCC进口滑动离合，春风400GT无滑动离合。RG3具备胎压监测和行车记录仪，400GT无胎压监测和行车记录仪。赛科龙RG3最高售价32800元，比如这两款车型之间的座高差异在很大程度上就可以划分出不同身高的摩友，如果题主的身高在165cm左右就应该选择RE3,而超过175cm就必须考虑春风400GT,因为这里面它们的结构差异直接将
↓。υ。↓ 目前旅行车还是一个比较冷门的车型领域，热度完全比不上现在流行的复古和仿赛，而400级别排量的更是少之又少，国产400cc旅行车当前只有春风400GT和刚上市不久的赛科龙RG3可选。外观对比外观设计上赛科龙运动旅行车RG3今天正式发布售价，精英版32800元、智行版售价34800元，不管是价格还是车型定位，显然都是在对标春风400GT(33800元)。春风400GT在上市之初被誉为“国产最美旅行车
ˋ△ˊ 春风400GT和宗申赛科龙RX3S是两款车型定位完全不同，但用途相似的车型，按照它们的性能这两款车型都比较适合，长途状态下巡航骑行，不过因为发动机的调教，车架的设计略有不同，所以实际除了售价方面的因素，还有市场角度的考量，国内运动休旅车型除了春风400GT外并无其他佳作出现，所以RG3并不需要做的多么出类拔萃，只要比400GT好一点点就ok了。至于赛科龙为什么致
