汽车变速箱过热的原因主要有以下3个：1、轴承装配过紧；2、齿轮啮合间隙过小；3、缺少齿轮油或齿轮油黏度太小；4、散热器被堵塞了；当发现变速箱有烫手的感觉时如果是双离合变速箱，过热是由于离合器片的不断结合和分离造成的。如果是cvt变速箱，过热是钢片链打滑造成的。如果是在变速箱处，过热是因为变速箱油散热不好或者
变速箱过热应该是缺油了，变速箱油会起到润滑，散热的功效。变速箱主要指的是汽车的变速箱。它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而严重情况下变速箱会进入应急状态，也就是强制挂入空挡，动力被切断，仪表盘挡位显示开始闪烁。当然变速箱由于过热进入应急状态只是在极特殊情况下，日常堵车还是不必担心会出现此现
DSG变速箱过热是现在客户反映的主要问题，引起的后果是温度传感器报警，2号离合器锁止，无法换挡。我认为变速箱过热原因发动机和水温过高：发动机长时间或超负荷工作，会使冷却液的温度升高，从而影响变速箱散热；另外，水箱缺少冷却液，冷却系统的散热作用会降低，从而导致变速箱过热；变速箱
大众迈腾变速箱过热的原因如下：1、发动机及水温偏高，影响变速箱散热。2、散热器格栅堵塞。3、变速箱离合器打滑，产生了额外的热量。4、变速箱散变速箱过热可能是发动机和水温过高。1、如果是双离合器变速箱，则离合器片的连续组合和分离会导致过热。如果是cvt变速箱，则是过热。这是由钢板链条的滑动引起的。如果是在齿轮箱，
变速箱过热的主要原因是发动机和水温高、变速箱离合器打滑、节温器卡死等。以下是关于变速箱过热的相关知我认为过热的源头有两个，1 是车辆长期出于低速行驶状态或是长期D 档停车，导致离合器半联动产生热量。2 是变速箱频繁换挡，导致离合器的摩擦片频繁结合产生热量. 大众最近的
