下面就结合车身修复行业中常见的两种焊接逐一解析。一、电阻点焊车身制造中应用最多的是电阻焊，一般占整个焊接工作量的60%以上。一辆轿车的车身上一般有3500-5000个焊点，可以说汽车车身焊接常见的三种焊接工艺有：激光焊接（激光+MIG熔化极氩弧焊）、电阻电焊、搅拌摩擦焊（某些高端铝合金车身豪华汽车）。
从整个焊接工艺的种类来说，包括手工电弧焊、电渣焊、冲压焊、钎焊、摩擦焊、氩弧焊、二氧化碳气体保护焊、激光焊接等等。实际上，汽车生产中，以上的各种焊接方法（3）激光焊接。激光焊接很好理解，就是用激光激发的高温将将几片钢铁焊接到一起。在汽车制造上，激光
现在车身中应用的焊接方法主要为惰性气体保护焊和电阻点焊。一、惰性气体保护焊目前，气体保护焊在有驾站、修理厂的应用越来越广泛，但在实际的应用中还存在许多问题。有驾1.车2.电阻焊电阻焊是工件组合后通过电极施加压力，利用电流通过接头的接触面及邻近区域产生的电阻热进行焊接的方法，目前广泛应用于汽车制造中。在点焊过程中，影响焊点质量的
＞▂＜ 4.1.1车身焊接种类一、压焊压焊是通过电极对金属加热使其熔化，并加压使金属连接在一起。在各种压焊方法中，电阻点焊是汽车制造业中最常用的焊接方法。但它在汽车修理业中应熔化焊(电焊、电阻焊等) 焊接压力焊( 铆焊、对焊等) 钎焊(黄铜钎焊等) 二、点焊的定义：焊件装配成搭接接头，并压紧在两电极之间，利用电阻热熔化母材金属，
2)激光焊接/激光钎焊激光焊分为三种：激光焊、激光钎焊、远程激光扫描焊。激光焊主要运用在顶盖、后盖和地板上；激光焊和激光钎焊我们车间已经有所使用，远程激光扫描焊占无运用。激GMAW法可以焊接所有的金属和合金。克服了焊条电弧焊法条长度的限制。能进行全位置焊。电弧的熔敷率高。焊接速度高。焊丝能连续送进，所以得到长焊缝没有中间接头。由于产生的
