锐志，坊间评价30万内最佳性价比之车，也是，V6+后驱，30万内下地，比GT86更实用，兼顾丰田一向的出色品质，改件颇多，于是今天我们就来讲述一枚锐志小哥的改装故事——翡翠绿的低趴锐志，在日本，MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志(Reiz),同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。本来对锐志已经审美疲劳，但见到这台
虽然“大后超”丰田锐志已经停产了，但是V6+后驱这个情结一直缠绕在各位车迷心中。正因为如此，大家对于锐志的热情并不会消退，所以现在还能看到各种锐志的改装案例。无论是第一代的那台ZC的黑锐志一下子把车主吸引住，发现原来车趴下来这么帅！后来小白联系到那台黑锐志的车主，之后买了一套ACCU AIR气动避震，正巧天津也有很多玩气动的前辈，就这样车主就一步一步的
锐志已经离我们远去，不过他依旧会是一款能见度保有量都相对高的车对于这样一辆丰田车，十多万的价格，我觉得在合适得时候还是可以入手的呀~ 俏媳妇点赞~ 双炮筒仪表中间大写着REIZ,低趴版丰田锐志，传递着一种静物油画般的姿态之美，Hellaflush从某种意义上说，也可以说是一种车生活表达方式，是时尚改装圈的个性定制品，专属并具有独特性，对追求时尚的车主来说，与众不
≥▂≤ “锐志不改不如推下海”丰田锐志改装气动避震之后低趴姿态成为了焦点买车不改不如做11路，现在的年轻人比较狂躁，有点钱就得得瑟，改个车吧！玩姿态好看，气动避震流行开了。原厂轮毂每一款改装的锐志都有他自己的内涵，无论你是性能范还是趴低风，在锐志这款车上，我们总能找到自己的风格。该台车改动的好像只有把它拍在地上，选了一个轮毂，调了
