这是一辆2017年上牌的保时捷718,两万多公里的一手车，车况和选配同样的优秀。这辆车很大程度上是为了日常实用和舒适做的选装，包括石墨蓝金属漆、停车辅助、折叠倒后镜、助力转向升(PTV),通过对后轮进行制动来实现可变驱动扭矩分配，包括机械锁止式后差速器，漂移必备；23款Cayman 2.0T和23款Boxster 2.0T,23款Cayman S 2.5T和23款Boxster S 2.5T没有但可选装(
具体操作步骤如下：1.打开车辆进入车载系统主屏幕，选择“悬挂系统”。2.在显示的悬挂控制菜单中，调整所需的悬挂硬度，共有三种模式可供选择：普通/标准模式、运1、保时捷718的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是麦弗逊独立悬架；保时捷718是保时捷旗下的一辆中置发动机跑车，这一款车的轴距为2475毫米(mm),长宽高分别是4393毫米(mm),
新车还可选装sportchrono组件，其中包括保时捷主动悬挂管理系统(pasm),可调避震器，可调动态模式等配置。保时捷718的车长4379mm,车身宽度达到了1801mm,轴距247保时捷主动悬挂管理系统(PASM) 功能：“Comfort”(舒适)、“Sport”(运动)和“Sport Plus”(运动增强)这三种底盘程序可用于调节Panamera 的底盘，以适合个人的需求。驾驶员可通过“C
车身比718 基础车型进一步降低10 mm。保时捷主动悬挂管理系统是一款电子减震控制系统，能根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力。PASM 支持两种模式，可通过中控台718配备的保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和增强版保时捷稳定管理系统(PSM),能够根据当前路况和驾驶方式连续调节每个车轮的减震力，并在动态行驶性能接近极限的情况下保持车辆的稳定性
＞▂＜ 另外PASM(保时捷主动悬挂管理系统)支持两种模式：标准模式下，兼顾动态响应和舒适性；运动模式下，悬挂变得更为“韧性”，使得车辆轮胎接触面更加贴合路面，确保实时的抓地力和支撑性。独随着保时捷PASM主动悬挂管理系统的加入，保时捷718CaymanT相比普通版本车身降低10mm,而且有Normal标准和SPORT运动两种悬挂模式。标准模式的保时捷718CaymanT一
