衰减换电池的标准如下：1、1至10年：衰减分别为8%、4%、2%、2%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%、1.5%。2.三年以上：电池衰减程度已影响正常使用。3.等级：电池现有规定不能低于5年或10万公里质保就是电动车这个电池规格标准国家是有规定的，《免征新能源汽车车辆购置税》的公告中这个讲过这个事情。新能源的汽车，电池、电
电池衰减20%为更换标准。电池容量衰减至新电池状态的80%以下，应视作电池使用寿命终结，从电动汽车上退役并进入梯次利用环节。因此因质量问题衰减度达到20%以上的动力电池，厂家应予电动汽车电池衰减国家标准是必须符合《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准。循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或循环次数
主要指动力电池在全生命周期内正常使用，经过一定次数的充电、放电过程，其综合性能会衰减。电池在循环过程按照行业相关规定电动汽车的动力电池质保时间不得低于8年或行驶12万公里。在质保期当动力电池衰减达到20%以上时，就要免费更换。从行业标准可以看出，动力电池的
循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。以下是关于电池衰减国家标准的具体介绍：电动汽车电池衰减相关的国家标准：电动汽目前国家规定电动车在质保期内电池衰减不超过20%,否则厂家要负责更换电池，对于日常用车我们也可以通过避免一些方式来降低电池衰减，比如定期给电池满电一次充电，平时电量低于20%时尽
ˋ▽ˊ 目前，我国的强制标准升，电动汽车的动力电池循环次数达到1000次时，容量衰减不低于初始容量的80%，这是及格线，在这方面，磷酸铁锂电池的循环次数要更高，也就是说寿命更长。磷酸铁会上表示，为贯彻落实国家新“三包”政策以及更好地支撑GB/T 29632《家用汽车产品三包主要零件种类范围与三包凭证》的配套实施，科学有效评判在用电动汽车动力电池容量衰减，制定该标
