ˇ▽ˇ 雅阁没有断A柱。也说明了在这一方面更便宜的雅阁反而在车身安全上更实在。这也进一步说明了雅阁在B级车市场内的口碑时是难以取代的。不过东本继思域断B柱后。Inspire又断了A柱。东22英诗派A柱钢材1280兆帕，而22款雅阁依然980兆帕，之前撞断的英诗派柱只有780兆帕，所以我提了22款英
在湖北街头，路上英诗派明显感觉比雅阁多，但雅阁去年上险量198633台，英诗派52047台，只有雅阁的三分之一不到。也许是因为东风本田是湖北本土企业，所以当地消费者对于英诗派更为青睐从详细的测试画面中可看到，英诗派的A柱出现了明显的弯折，方向柱也因此出现了较大的位移，导致气囊未能完全接住假人头部，虽然没有此前的帕萨特那么夸张，不过对于假人的伤害也十分严重
首先是车身的结构，雅阁在碰撞后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为14.5厘米，高于INSPIRE的11厘米，3.5厘米的区别看似不大，但是要知道B柱与驾驶员座椅中线的距离本就不是一个非但是根据中保研此前的碰撞测试成绩来看，雅阁的表现要更好一些，根据中保研发布的正面25%偏置碰撞图片来看，英诗派的A柱出现了严重弯折，应该是偷工减料了，表现明显不如雅阁。所以，还是
