丰田汉兰达的前防撞梁并不是普通的冲压钢板，而是采用了高强度的铝合金材质，可以说是非常耐撞，很结实。而且我们还可以看出前防撞梁两侧的吸能盒，看上去很长，而且也是用高强度铝合金材皓影> 丰田> 本田> 本田皓影> 车身> 威兰达> 防撞梁> 2022-10-10 16:12:532769播放内容由易车号作者提供，不代表易车立场易车实测共1996期滑轮组理想L8
≥０≤ 丰田威兰达防撞梁拆解丰田威兰达底盘整体概况采用前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，两驱车型的底盘没有什么亮点，与大众的SUV底盘结构一致。下面重点介绍一下威兰达的四驱车在低速追尾碰撞上，威兰达表现比正面好得多，耐撞性拿到了满分6分，维修经济性拿到了12分，横向对比其他
|丰田威兰达底盘解析今年广州车展上广汽丰田威兰达(参数|询价)正式全球首发，对于这台车呢我个人是非常关注的，毕竟是TNGA架构下的又一个产品，这两年TNGA架构的新车没有一台不让皓影> 丰田> 本田> 本田皓影> 车身> 威兰达> 防撞梁> 2022-10-10 15:57:483235播放内容由易车号作者提供，不代表易车立场易车实测共1996期滑轮组理想L8 2023款L8 Max版第
此外，在其E-FOUR电子四驱系统中，后轮轴增加了一个电机来提供扭矩，这样后轮轴就可以接收高达80%的扭矩，非常接近后轮驱动。威兰达(查成交价|参配|优惠政策)的通过性很好，17.8 deg接粗壮的防撞梁前防撞梁是铝合金的，不是钢。这车是事故车，可能是高速碰撞。朋友试驾了2.0的动力，
