换轮毂，貌似也是改装的必备武器。大，更大，换装日规五辐19寸轮鼓，在V6发动机的带动下，速度感大幅提升。轮毂没有选择密密麻麻、线条凌厉的多辐轮毂，而是选择了丰田旗下最具性价比的后驱车——锐志的最新款，2009年10月已经以MARKX的身份在日本发布。而在国内，在2010年北京车展中，新一代锐志也将正式亮相。国内有媒体曝光了国产新一代锐志的
由于本人喜欢推背感的加速以及对后驱情有独钟、加上不多的预算，选择了锐志2.5S真皮天窗版。当时是24汽车之家锐志2009款2.5S 舒适版改装图片，提供锐志2009款2.5S 舒适版车身外观，中控，车厢座椅与其他细节在内的大量图片，精彩汽车图片尽在汽车之家
˙ω˙ 09款老锐志，刹车门甩卖时买的，6CD, 没MP3/蓝牙/AUX IN/USB, 短途多，所以忍了. 最近换到松江上班，70分钟车程，安慰一下自己，决心换CD. 去年曾经淘了一个原厂霸道CD, 带蓝牙/MP3Custom的定义就是定制，那这台改装了黑色轮眉与白色车身形成撞色的锐志就将定制的意义完全体现出来了。这台锐志的车主为了显得与众不同，把颜色改成了电镀钨钢灰，这就是Custom定制
2009款丰田锐志我认为是所有锐志车型里面外观最帅气的，图片上这款锐志是经过改装的，整个轱辘是换的19寸轮毂，还有整套不知名的刹车卡钳以及避震。从前测45°看整个车，车头显得非常的但是改装费用太高了，机械增压比涡轮增压要贵很多，单单一个机械增压器就要差不多4万(还只是HKS的如果换成博世的差不多8万左右),还不包括泄压阀和各种管路，另外还得配合进气和
