第四代汉兰达导入了TNGA 2.5L全新THSⅡ丰田混合动力系统，电池容量更大，综合功率更高，百公里油耗低至5.3L,成为该级别中续航超1000公里的豪华大七座产品，节能效果可以秒杀同级智能电混双擎动力系统电动机类型永磁同步电动机电动机峰值功率(kW)134 电动机峰值扭矩(Nm)270 系统输出功率(kW)183 电池型式金属氢化物镍蓄电池电池模块数量40 电池容量(A
当然，第四代汉兰达除了“混动与智能”之外，其它方面也都实现了大幅升级。例如，更时尚大气的外观、更精致豪华的内饰、更舒适的座椅、以及更低重心的车身设计等等。但对于全系均采1,汉兰达混动油耗怎么样？与第三代汉兰达不同的是，第四代汉兰达全系标配2.5L混动系统，全系车重1.9-2.1吨之间，有单电机两驱以及双电机四驱两种，这次我们试驾的是双电机四驱版，电池容
对于丰田品牌，从上个世纪末就已经开始研发混动车型，并且还推出了世界上第一款量产版的混动车-丰田普锐斯，所以经过20多年的发展，它的这套混动技术已经相当的成熟，对于第口碑一直不错被誉为神车且持续俏销多年的丰田汉兰达，发展到第四代，竟然在动力上又来了一次齐扑扑的改观，款款多了两个字：“双擎”。从2.5L到2.0T,再到双擎，汉兰达的动力始终被丰田搁
(＊?↓˙＊) 最后又在网上看汉兰达，发现出了新款，混动的省油，空间又很大，可以坐7人，丰田的口碑不错，保值率高，但是看网上图片，改款的外观不好看，就还犹豫。后来元旦期间去玩，发现路边停了一辆新汉兰达，真霸气好霸气外露，全系标配2.5L混动系统，试驾广汽丰田全新第四代汉兰达《我有车》原创试驾报道：同级别大热门，保值神器，合资品牌大中型SUV开创者，没错儿了，它就是广汽丰田汉兰达…自2
╯ω╰ 动力方面，第四代汉兰达搭载2.5L混动系统，其中发动机的最大功率为141kW，峰值扭矩为238牛·米，系统综合输出功率为183kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，部分版本还搭载E-FOUR电子四驱销量翻倍，在当前车企定下这个目标还是相当有挑战性的，但是我们认为新款混动汉兰达实现这个目标应该没啥问题。第四代三排SUV(我们应该更习惯说是7座SUV)--汉兰达经过重新设计(TNGA架构),将原有混动
