最后，自动挡汽车在设计的时候，考虑到了人体的生理特性，大多数的人都是右脚比左脚力量更大，刹车踏板和油门踏板的灵活度是有严格的标准的，必须用一定的力度才能踩动，而驾驶员的左脚力没错，自动挡车型中最左侧多出来的那个踏板其实是一个脚闸，相当于传统车型中的手刹功能。而其余两个分别是刹车和油门踏板。车制动装置，在这一类型的车上也叫做脚刹，取代了我们中控
自从自动挡开始成为绝大部分人买车的硬性要求以来，关于“自动挡刹车到底是左脚踩还是右脚踩”这个话题的讨论就一直没停过，毕竟从手动挡的三个踏板，转变成自动挡的两个踏板，无处可用只有两个自动档踏板，刹车踏板在左边，油门踏板在右边。其功能与手动挡相同，控制方法与手动挡相同。因为没有离合器踏板，左脚是自由的，只需要右脚控制刹车踏板
为了确保人机交互的一致性，自动挡也因此只是闲置了左脚，最关键的加速/减速功能依然没改动。2.肌肉记忆这是驻车制动踏板也就是常说的手刹奔驰的部分车型丰田的凯美瑞皇冠锐志等等都是这样的形式。
真的太致命了，自动挡，双踏板，两只脚开车，不怕出事故吗？盲猜肯定有人要说我这样开了好多年也没事，怎么了！我在想这些考驾照的时候，教练和考试安全员不会说吗？车左边是什么踏板根据不同车型而定：1、手动挡汽车左边是离合器踏板；2、自动挡汽车左边是刹车制动踏板。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动
