总之奥迪A4L-适时四驱版本没有了奥迪的技术精髓，感受是不如宝马3/5系和奔驰C/E级的；但至少也还算是四驱轿车，相比缩水版本的纵置前驱体验好得多。所以仍要选择这台车则建议选四驱，前7挡双离合变速箱反应够快，换挡非常平顺，不会产生太大的噪音。城市道路行驶和湿滑路面行驶，会明显的感受到quattro ultra适时四驱系统的差别。全新奥迪A6L搭载的quattro ultra适时四
奥迪四驱适时四驱评测视频
奥迪quattro 四驱揭秘四轮驱动的形式有很多，例如分时四驱、全时四驱和适时四驱等。而其中全时四驱技术可以说是最复杂最博大精深的一门学问。平时我们总说某某车使用了先进的正常情况下，系统会把大部分动力分配到前轴(接近于前驱车),从而节省油耗。嗯，这套四驱系统是适时四驱。最后奥迪quattro迭代的都在这里了，只是说得比较简单了
奥迪四驱适时四驱评测
●△● 第七代：quatrotroultra电子控制的四轮驱动系统由于奥迪四轮驱动系统的完整介绍太复杂了，因此简单的总结就是从机械结构发展到电控多片离合器式中央差速器，再从四轮驱动又分为四种模式：全时四驱(Full-Time)、兼时四驱(Part-Time)、适时四驱(Real-Time)和兼时/适时混合四驱。比如，奥迪A43.0、A6L4.2、A8采用的qua-tro就是全时四驱；而一
奥迪四驱适时四驱评测怎么看
˙０˙ 四驱系统相比于两驱系统，拥有更好的发动机驱动力，在高速驾驶时，稳定性更强。在越野性能方面，四驱车更是要完胜两驱车型。奔驰的四驱系统，叫4 MATIC。早在1907年，戴姆勒汽车公司就设先说结论之一：宝马的Xdrive四驱没有以行星齿轮为基础的中央差速器，这和奔驰奥迪相应的的纵置四驱结构有
奥迪 适时四驱
˙△˙ 通过各项赛事的磨练，奥迪的四驱技术也在不断进化。1986奥迪quattro进化到了第二代，代表车型就是奥迪90,首次采用托森A型差速器。其核心是蜗轮蜗杆机构，单向传递动力的特如果细心观察可以发现，奥迪是在国五车型上基本都采用的全时四驱，国六车型上采取的是适时四驱，奥迪A4L也不例外。至于奥迪为什么在国五车型和国六车型上针对四驱
