(-__-)b 还有一点，看看后来包括现在新款的汉兰达和凯美瑞等车型后悬架结构的改善和底盘驾驶感受的提升，这前后的对比差别能明白什么问题吗？简单就是简单，省成本就是省成本，真的不用找那么多理由去解释，大还有一点，看看后来包括现在新款的汉兰达和凯美瑞等车型后悬架结构的改善和底盘驾驶感受的提升，这前后的对比差别能明白什么问题吗？简单就是简单，省成本就是省成本，真的不用找那么多
(#｀′)凸 汉兰达(参数|询价)采用的是轿车底盘，确切地说是凯美瑞(参数|询价)的底盘，而随着丰田在国内投资的深入，Highlander 很可能有国产的一天，由于采用同底盘设计，这种同平台方式必定会让丰13、同平台基本等同于同底盘了吧上代汉兰达与现款凯美瑞就是同底盘的。14、汉兰达在国内销售也快8年了，见过几次汉兰达因为底盘问题出事的，什么筷子悬挂……只
不是，是丰田的越野底盘，汉兰达和凯美瑞在悬挂结构上基本相同，均采用前麦弗逊后双连杆的悬挂形式。麦弗逊前悬在现在的轿车和城市SUV上面是非常常见的悬挂结构，它的结构简单、丰田汉兰达车型是丰田公司的一款中型的城市，SUV这款车型使用的是丰田凯美瑞的底盘系统，所以整体的乘坐舒适性是非常好的。而且发动机变速箱底盘方面的机械素质还
?ω? 您好，您说底盘问题还挺在行的，没错，确实用的就是凯美瑞的底盘。而且现在国内很多SUV都是轿车底盘，其实这个也不能说存不存在质量问题。现在的SUV质量都没有大问对！汉兰达和凯美瑞都是诞生于同一平台的产品，底盘当然一样了，两车悬挂都是前麦弗逊式独立悬架，后双
