自从胜达换代后，销量出现了大幅度下降，如今的销量只有几百台。作为同样定位中大型SUV的丰田汉兰达，直到濒临换代也是一副供不应求的景象，优惠幅度很小，销售状况与胜达的状况可以据公开数据显示，途胜前10个月的累计销量为51285辆；10月销量为1687辆，且一直处于下降区间。此次上市的第四代胜达在外观和配置方面有较大提升，但动力依然没有改变。想凭借新车上市来
第四代胜达旅行家定位于“多功能大六座旗舰SUV”，是在2019年上市的第四代胜达车型基础上，针对中国家庭消费者实际用车需求进行了深入优化与升级而来，通过外观内饰设计的重新调整，以现代第四代胜达总体而言，对得起这个价位的中型SUV车型，虽然在外观可能会有很多朋友一时半会接受不了，但乘坐感受和空间表现以及形式感受，并不比同级别差，至于空间上述并没有一一的赘
第三，优惠力度小，现代作为二线合资品牌目前在终端仍未推出较大幅度优惠，而之前很多韩系车给人的感觉就是在以价换量，消费者对于新款胜达在价格和优惠力度上有更多的期待，但是不北京现代第四代胜达已经在正式上市，其售价区间为20.28—27.28万元。作为北京现代2019年的开山之作，第四代胜达比销量更重要的是，其一直未能达成的品牌向上的目标。然而，在中型SUV市
主要是价格比较高。并非第四代胜达自身做得不够好，而是其有点高的价格让不少消费者望而却步。毕竟，韩系车一直以来正因如此，北京现代于此时推出第四代胜达旅行家，意在领跑大家庭出行的全新时代，在抢占中大型SUV市场空间的同时，依托其深厚的产品力，将进一步提振北京现代的销量成绩。那
