混动车型的缺点：由于需要满足其他功能，车身设计相当笨重；在寒冷条件下，汽车电池的性能不好；混合动力汽车比其他传统汽油车慢；配件又贵又难找。混合动力是指那缺点是1.纯电行驶时这两个小电机在行星齿架构下是不能同时驱动汽车的前进的，所以纯电时功率小扭矩小，起步慢，纯电最高速度低(有说70km/h有说100也有说110的，请厂家自己公布个准确值
ˋ▽ˊ 二、混合动力电动汽车的缺点1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。2、长时间高速或匀速行驶不省油。缺点：1、动力传递路径长，动力损耗大，系统反应速度低2、前后桥驱动动力分配由分动箱来执行，物理结构，反应速度低，控制精度差3、当前轮或后轮中某一车轮出现打
可是E-Four系统也不是全能的，同样也有着缺点不足的地方：在越野路况时，丰田E-Four系统相比传统四驱系统来说，由于少了传统的连接前后桥的中央传动轴结构，所以在越野的情况下动力分配丰田荣放混动的四驱应用了全新升级的E-Four四驱系统，该套四驱系统根据丰田引以为豪的TNGA-K构架打造出而成。由电动式系统驱动的丰田E-Four电动式四驱的优势就取决于：丰田E-Four在
所以这种四驱能够有效提升轿车的操控，横置前驱部分也不再是缺点，反而能以更高的效率体现出优势了。「P3＋P4」最适合现阶段的越野车P3指前置电机，对于插电式混动汽车而言，布局适合美欧高速长途工况，架构更为简单但稍显落后，目前推出的优化后的单电机混动系统综合表现尚可，
导致中低端车型动力不足加速慢（对比同档次混动车型）。当然也跟使用镍氢电池容量低有点关系，所以镍氢既没有2.5L版本，这点本田做的确实恶心，虽说2.0L发动机肯定是够用，但是一台四驱混动车百公里加速实测跑到9.58秒，比自家1.5T燃油版还慢了0.14秒，你说这个机械素质确实对不起它的身份。
