Jeep上到五十万下到十五万，都一个内饰。空间还可以，后面可以4、6比例放倒，比较灵活。舒适性来说，15W左右的车一般差不到哪里去的。可想而知，Jeep指南者的性价比在同级当中并不差。那jeep的车型便宜的价格有10万左右的车，贵的车型100万都有，所以单从开jeep是看不出车主什么阶层的。要以汽车的价格来衡量一个人的阶层还是有些不科学的，毕竟现在很多人都是喜欢“超
对于一部硬派越野来说没有问题，按照家用车标准判断舒适性欠缺。与丰田普拉多相比，Jeep牧马人更强，因此相较于同级，Jeep牧马人的性价比显得更加突出。车主二：先花45万开丰田普拉而JEEP最贵车型是大切诺基SRT,售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵，其余车型均价在30万左右。这个价位，JEEP车也就属于二线豪华车级别。那更不用说国产后的广汽菲克JEEP。国产后的广
ˇ﹏ˇ 引擎过热没人敢买。以白菜价拍下来后飞到另一个城市拿车。等到晚上高速上没人才敢上路，用车行进中的Jeep 的这则吉普车的广告最大的诉求点就是适宜崎岖山路。这就需要吉普车的消费群体首先必须具有足够的经济负担能力，而且喜爱越野，或者有工作上的需要，比如地质找矿的勘探队
自然不清除一些喜爱不张扬的巨头，就爱开一些很不显眼的车来遮盖自身的富豪气场，例如常常被顾客错判成大众帕萨特(20多万元上下)的大众辉腾(都不贵，就100多万元),你也就能够知道这种这要看你开的是哪一款jeep了。如果jeep的车主是自由侠(查成交价|参配|优惠政策)和指南者(查成交价|参配|优惠政策),对应的阶层很可能是普通工薪阶层。如果看到行车指挥的车主，至少在
