考虑到驾驶的操控性和舒适性，独立悬架肯定比非独立悬架好。当然，对比条件是在不平的路面上行驶。如果只是用于日常短途出行，路况还不错的话，区别就没那么明显了。考虑到用车成本和4、占用的空间较小，可降低车底板的高度。二、缺点1、左右轮在弹跳时，会相互牵连，而降低乘坐的舒适性及操控的安定性。2、因构造简单使设计的自由度小，操控的安
相关内容介绍有以下：独立悬挂好：1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，独立后悬挂好：1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的；2、非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬
●＾● 独立悬架好是好，但它成本高，维修难度大。 独立悬架的上限比非独立悬架高，但也并不是所有的独立悬架都比非独立悬架好，这个还要看厂商的调教水平。 如果厂商用心调教的高，非独立独立悬挂好：1。独立悬挂系统是指每侧的车轮通过弹性悬挂系统单独悬挂在车架或车身下。其优点是：重量轻
独立悬挂往往在同轴的两侧轮胎之间没有连接，因此独立悬挂的操控性能较好，而且安装有独立悬挂的车辆，不会因为车辆的震动而影响到整个车辆的行驶，并且独立悬挂的车辆轮胎也不会受到影从行驶的操控性和舒适性方面考虑，独立悬略胜一筹。以下是关于独立悬挂和非独立悬挂的更多资料： 1、独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面；
所以独立悬挂更加适合于驾驶体验和舒适度的选择。不过，独立悬挂并不是完全独立的，中间还是有一个扭力梁，将两边的悬挂连接在一起，保证不会因为角度过大而造成损坏。独立悬挂和非1个独立悬架：意思是前后左右车轮通过独立的悬挂装置独立连接在车身上，也就是说可以独立上下跳动。2非独立悬架：意思是左右轮由一根轴连接，不能独立上下跳动。目前汽车的前悬架是
