基本上后围板以及备胎地板变形都不会影响到车辆的操纵性能，但因为经过了切割和焊接，所以就属于大事故车。后围板经备胎槽变形没伤到大梁属正常小事故，伤到大梁就是大事故。以下是关于事故车的相关介绍：1、定义：防撞梁修复或者更换过的车，不算是事故车。如果这些部分的损伤造
￣□￣｜｜ 事故车正常情况下，属于车子在行进中遇到各种不抗力发生的事故造成车的损伤而进行的修复.人为切割应该不算当然算事故车了，一般备胎坑切割焊接、基本上伤到大梁了，后防撞梁肯定换了，或者修复，只是音响不是很大，对车价肯定有影响0全部评论(0) 暂无评论热门推荐左手腾
没伤到大梁属正常小事故，伤到大梁就是大事故了。防撞梁修复或者更换过的车，不全算事故车。如果这些部分的损伤造成同样的，如果后围板和备胎槽变形可以通过敲打和台架的牵引修复的，就不属于事故车；但已经导致了备胎槽变形那么很少不用切割修复的，所以十有八九都是事故车了。四、后部变形影响到了
＋﹏＋ 在行车途中每个驾驶员都有可能会遇到追尾的情况，造成后围板损伤。一般车辆后围板是与车身焊接一体的，去4S店或者修理厂有时候工作人员会建议切割后围板，进行焊接新3.用途不同由于备胎的性质和结构都与正常轮胎存在差别，因此它们的主要用途也不相同。备胎通常只适用于在车辆出现紧急状况时使用，例如在车辆行驶途中出现轮胎损坏时，需要将正常轮胎更换或
槽和后防撞梁的更换是两次撞击所发生，因为备胎槽凹陷的大坑太过明显如果想撞成这样力度一定不小，但车辆后部除了防撞梁更换外并没有其他的损伤，所以也极有可能是托底遇到大石头所致，应该算是事故车。后备箱重新喷漆了。只是不算是大事故，对车的整体结构影响很小。
