可以整回来，但是没有必要，整回来要刮十几斤的腻子才能找平，后续会出现开裂，而且钱少了也没人愿意干因为翼子板的撞击机遇非常多，单独安裝配备便于整个更換。有一些小汽车的叶子板已与车体本身变成一个总体，生产制造时一气呵成。但也是小汽车的叶子板是单独的，尤其是翼子板，由于
＞ω＜ 标注：绿色部分为后叶子板，从A柱子到后翼子板为一个整体不知道您有没有注意到，车身的侧围从A柱到后翼子板是一个整体，后翼子板是厂家通过原厂的焊接技术(电阻焊)直接焊接上去单独更换叶子板不属于事故车。叶子板属于车身的覆盖件损坏了是可以单独更换的。叶子板分为前叶子板和后叶子板，裸露在车身外部，起到保护汽车底盘和车身的作用。如
可以换，不过过程比较烦索，只要焊接触处理得好不会有什么问题的。现在的修复技术虽然做不到和新车一样，但修复以后和新车有的一比。可以更换的。需到车身整形的汽车后翼子板，能不更换尽量不要更换作者：甬车之主现代大部分私家车，都采用承载式车身，同时，后翼子板是汽车侧围的一部分，是一个整体。后翼子板是厂家通过原厂的焊接技术(电阻焊)直
因为车顶和后翼子板与车身框架是通过焊接连接的，理所当然车顶和后翼子板是车身框架。车身上的全部车身覆盖件基本都是通过螺丝与车身框架连接的，理所当然任何一个覆盖件损坏了基本后翼子板不能单独拆卸是因为后翼子板属于结构件。后翼子板是通过焊接与车身框架连接在一起的，前翼子板在发动机盖两侧，后翼子板在后车门后方的位置，如果出现了事
是的，但这需要分情况而定。如果翼子板只是出现了小凹痕或划痕的话最好不要进行更换，因为翼子板上的小凹痕可以通过钣金或重新喷漆进行修复，没必要花大价钱更换。同时如果使用副厂生可以，按照安装位置又分为前翼子板和后翼子板，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设计者会根据选定的轮胎型号尺寸用“车轮跳
