第十代思域在国内的主流动力是L15B8的地球梦涡轮发动机，最大功率177Ps，CVT变速箱车型的最大扭矩为220N·m，而手动挡车型达到了226N·m。对于一般家用来说，这样的动力水平已经非目前在本田车型当中有两大神车，一辆GK5而另一辆就是秒天秒地秒空气的十代思域，而我们今天要分享的案例就是十代思域，所谓思域不改不如推下海，就是源于它所搭载的
排气改装了定制大师兄排气，带阀门，三元直通，声音像放炮。排气换了，进气也必须升级，来自美国的TOWMEX 进气。枪灰色18寸轻量化轮毂，轮胎数据为225/45/18。没多久，车主就对新思域左边是国内思域的涡轮吸气管，右边是北美十代思域SI的涡轮吸气管，换加大涡轮需要配加大流量的吸气管北美十代思域有个SI版本，用的就是加大的涡轮，它所搭配的涡轮吸气管和普通思域的
Alcon在国际各大赛车场上已是无人不晓的刹车品牌，Alcon大四活塞卡钳跟Endless刹车皮搭配之下，这辆思域的制动性能也得到了很大的提升。提升操控性，避震也是不可缺少的项目，日系改装第十代思域改装案例作为本田系“超跑”的当家花旦之一，第十代思域早在面世之初就已经被各路媒体和车迷们捧上神坛。领先同级的动力，时尚前卫的外观，优秀的改装
⊙▂⊙ “思域不改，不如推下海”，多么质朴的一句名言！确实，思域是15万元级别改装潜力最大的车型之一，1.5T发动机能推着它在8秒以内破百，同时比较年轻的外观也使它颇受年轻人喜欢。下面就来下面这台思域往黑武士风格改装，除了大灯之外几乎全身都是黑色。思域其实很适合黑武士，黑色的车衣加上黑色轮毂令它多了几分“杀气”，后扰流装饰加上双出排气给它妥妥的性能感。更改绞
