安全性方面，吉利帝豪采用笼式车身，高强度钢材比例达到70%,提供了最基本的安全保障。在尾部造型上，吉利帝豪也是全新的设计手法。采用LED光源的尾灯组，点亮后辨识度较好。新一代吉利所有基于BMA架构打造的车型，零部件通用率能够达到70%，架构所使用高强度钢比例超过70%，热成型钢材比例超过20%。全新一代帝豪当然也不例外。甚至，在提升整车安全性能的同时，获益
●０● 在安全上，吉利帝豪采用笼式车身，高强度钢比例达到70%,提供了最基础的安全保证。在尾部造型上，吉利帝豪也是全新的设计手法，采用LED光源的尾灯组，点亮后有着不错同时，帝豪GL采用大截面、高强钢材料，前围中横梁采用承载力达60千牛以上的热成型材料，座椅横梁等结构也均采用高强钢。帝豪GL车身高强度钢材比例高达57%,最高强度达1500MPa,综合以上，
在安全上，吉利帝豪采用笼式车身，高强度钢比例达到70%,提供了最基础的安全保证。帝豪内饰采用了全新的家族式设计，整体色调偏向于黑色，并在中控台处加入了银色1.帝豪GL采用笼式高强度车身，高强度材料使用比例为75%、高强度钢使用率为57%,并以全车5800个焊点为用户筑起安全壁垒。2.TPMS智能胎压监测系统、EPB电子驻车制
吉利帝豪车身尺寸4632*1789*1470、轴距2650mm,级别为标准A级车；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，承载式车身高强度钢材比例为59%,这台车的安全级别理论上高于逸动，但简配后防撞梁也是看得其中，超高强度钢结构的比例为26%,提供全方位6安全气囊。其他配置方面，新车配备了车身稳定控制系统、倒车影像、电动天窗以及胎压显示等，配置较为丰富。配备了6
BMA架构下的车型采用70%高强度钢材和20%热成型钢材，20%的热成型钢的钢材比例是很高的，首先是可以变得更安全。其次整车的车身刚性也得到了很大的提升。之前我开我的那台帝豪就会很苦恼，觉得底盘在安全设计方面，帝豪GL车身高强度钢材比例高达57%,最高强度达1500MPa,白车身的弯曲刚度21000N/mm,扭转刚度21000Nm/deg,官方表示在同级别处于领先水平。同时，新车前纵梁、前围连接
