⊙﹏⊙ 这当然是缺点，但是这主要是发动机设计方面的问题，和发动机制造以及耐久性方面不发生关系。有些人说日系车隔音差，那是因为没有坐过雷克萨斯，雷克萨斯的静谧性和奔驰E级处在一个水平，甚至要更好。日系车高端品牌好是好，可要么是太贵了，要么就是车型太少！雷克萨斯至今还
第三个缺点，漆面薄，钣金差，安全性不好。举个例子，以宝来和朗逸为代表的日系车，在钣金结构方面，很多都是采用的是一体式焊接，而以轩逸和卡罗拉为代表的日系车呢，很多都还在采日系车钣金薄是个不可置否的事实，但这不足以证明日系车安全性差，事实上钣金工所能接触的钣金部件，与安全性都没有任何关系。翼子板、引擎盖、车门铁皮的作用不承受力，它们的作
为什么说日系车钣金不好？对比大众这钣金做工就知道了！去下载下载需先安装客户端{clientText} 客户端特权：3倍流畅播放1080P蓝光极速下载手机看{tit当然，喜欢日本车的朋友不应该高兴。薄钣金薄除了可以稍微减轻重量和理论上节省一点油外，没有任何优势，尤其是在轻微损坏的情况下。至于做工和材料差的事实，现在似乎也就不足为奇
￣□￣｜｜ 对于“钢板越厚车辆越安全”的说法，张金换指出，汽车钢板的厚薄无法说明汽车的安全性能，特别是在汽车发生强撞击的时候，单纯靠钢板强度完全不能保证安全。赛车手鹿丙龙认为：“钢板厚日本车跟德国车的钣金厚度差不多。。。开门时候的手感主要是铰链的松紧，跟钣金厚薄无关。看多了网上黑日系的事故图片，其实德国车也有很多碰不过自行车电动车拖
