其实在很多汽修厂里,一般针对单喇叭改双喇叭都会建议要加一个继电器,这是因为原单喇叭的线路是供给一个喇叭用的,电线粗细和电流的设计都是为一个喇叭匹配的,硬上两个喇叭,一个是加速展开全部摘要一定要加继电器,因为加了喇叭电流成倍增加,全部靠原车喇叭按钮工作,其触电易烧坏拉毛,造成接触不良,加继电器后,主电流通过继电器触电,原车按钮只
除非需要喇叭一直响。控制汽车喇叭是可以不使用继电器的,因为喇叭功率并不大,大一点的开关就完全可以控制它。就是要加继电器,如果原车是两个喇叭的就不用加
ˋωˊ 当装用多音喇叭时,为减小通过喇叭按钮开关的电流和减少线路中的电压降,应加装喇叭继电器见图25-21。螺旋形电喇叭的结构见图25-22。它的声音和谐清脆,比较悦耳,广泛应用于各种车辆上继电器也就是个开关,和场效应管没有太大的不同,只是应用的场合不一样,个头太大了,另外触点的吸合释放,线圈的寿命都有限,所以用在不常开关的地方,再就是体积可以允许比较大的场合,电
摩托车如果只是加装一个功率与原车喇叭一样大的喇叭,这样是不需要继电器的,原车喇叭开关和电路能承受得了,如果是加装汽喇叭之类的,或功率过大的喇叭,就应该加汽车后改装大功率喇叭时,需要加一个继电器。其实汽车上自带一个喇叭继电器,但是电流小用大功率喇叭后原车继电器触点寿命会缩短。其实最早的汽车喇叭并不要需要继电器功率小,就像