舒适性方面也算可圈可点，但个人觉得如果能将减震器缩侧的硬度稍微降低一点点、吸震行程加多一点点，应该可以带来更上一层的行路品质，更多一点柔韧Q 弹的路感，也更应合锋兰达SUV 的大致来说的话，就是“软硬结合”，软指的是乘员舱以外的部分，通过缓冲和碰撞溃缩设计来达到“吸能分
懂车帝提供广汽丰田锋兰达评价优缺点的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买车就上懂车帝。动力比锋兰达的好，2、探歌的底盘比较硬，锋兰达底盘比较软，过颠簸的地方锋兰达会好。
在实际的驾驶体验中，锋兰达并没有达到C-HR厚实的完整的底盘表现，尤其是在过一些较高的减速带时，锋兰达的后排乘客会明显感觉到又硬又脆的弹跳感，而且在一些激烈驾驶时车辆的极限2、底盘滤震表现非常好。锋兰达的悬架会有比较强的柔韧性和高档感，此外前后桥悬架的滤震效果比较一致，没有脱节的感受，并且没有多余的震动，一次性就能吸收震动。3、变速箱表现绝对
锋兰达外壳是钢材材质。锋兰达外壳采用的1180Mpa高强度钢板，里衬加强件则是采用1500Mpa的超高强度钢板。您好，亲亲。锋兰达车壳偏薄主要是因为色漆层比较薄。随着造车技术的不断发展，汽车喷涂材料配方得到优化，很多车企都改变了喷涂汽车的工序，将几种车漆混在一起。
缺点三：悬架。丰田锋兰达底盘配备的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，对于这个价位的车型来说，显然是不够良心的，也引来了不少非议，车辆在舒适性上的表现确实很一般1、内饰造型没有新意。广汽锋兰达内饰设计语言和同门师兄弟雷凌以及卡罗拉如出一辙，新鲜感不强，并且内饰做工和用料也较为普通。2、充电接口拓展能力差。锋兰达前排中只有一个USB插
