1、结构不一样，适时四驱相比较于全时四驱来说，它在结构方面会更简单一些，而全时四驱则结构方面较为复杂。2、传递动力不一样，适时四驱前后轴承传递动力会受结1、结构不同。适时四驱的结构相对来说要比较简单。全时四驱的传动部件更多，结构也比较复杂。2、驱动情况不同。适时四驱在一般情况下采用的是两轮驱动的模式，在适当的情况下才会变
适时四驱适合于冰雪湿滑路面和轻度越野，高速过弯时与两驱无异。全时四驱除了同样适合于冰雪湿滑路面和适时四驱一般都是建立在前置前驱的平台上的，所以在动力上稍滞后，不适合真正的越野。专业级别：全时四驱全时四驱简单来讲就是任何时间四轮都有动力，车辆在整个行驶过程中一直保持
所以全时四驱系统不仅具有优秀的通过性，而且具有很好的加速性能和弯道操控性，但是，中央差速器使前后传动1、结构不同：适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。2、前后轴传递动力不同：适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。3、中央差速器不同：适时四驱驱动
适时四驱其实和分时四驱相差不大，只不过分时四驱能够自己控制，而适时四驱是由电脑来控制四驱和两驱转换的。在平坦道路行驶的时候，汽车就会切换成两驱模式，而在需要四驱动力的时候，1、结构不同，相比全时四驱，适时四驱结构更简单，由于适时四驱的特殊结构，它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备。2、传递动力不同，目前适时四驱在前后轴传递动力时，会受
