∩０∩ 舒适性一般般，座椅偏硬，隔音也一般般，胎噪大，可能因为避震硬【外观】满分，越看越好看，一开始觉得不好看，越看越好看【内饰】内饰好看，除了氛围灯只有白色，翻毛皮容易弄脏但是也汽车的减震系统是由弹簧和减震筒组成的，弹簧是弹性元件。假如减震器相当硬，可能是弹簧相当硬影响到的。假如通过一部分坑洼路面时汽车颠簸十分厉害，那就是减震筒不太好。弹簧起到支
＞＾＜ 1.新车磨合期：一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好，车主感觉减震太硬是正常的，磨合期过后会好起来。2.降低胎压：我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但采用的2.0T发动机无论是马力还是扭矩都可以用强劲来形容了，也因为动力，领克01的悬挂也会调整的相对硬
所以我要发自内心的对领克01的底盘悬架点个赞，因为这个前麦佛逊后多连杆的独立悬架再配上偏运动、偏硬朗的减震调教非常合适我的胃口，过弯的时候车身横向支撑力度十足，能感受到车身汽车减震系统由弹簧和减震筒组成，弹簧是弹性元件。如果减震器硬了，可能是弹簧硬了。如果汽车在通过一些坑洼时颠簸得很厉害，那就是减震器不太好。弹簧起到支撑车身和缓冲振动的作用
减震这个东西就是因人而异了，有的人愿意要操控，所以需要减震硬一点，有的人需要舒适，就会找减震软是底盘硬还是我的避震器有问题？问题以下为是8个领克03车友的建议，分享给大家供大家参考。具体如下：车友建议：1、感觉隔音也不是很好。2、作为运动风轿车来说，底盘硬，胎噪大是
因为领克02减震筒的阻尼调校的相对高，所以在过减速坎的时候时候会感觉到有点点偏硬，相比起领克01要多了这么一点运减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。所以，不同类型的减震器对整个底盘调校的偏向性有着关键作用，车辆的底盘是偏硬还是偏软，是追求运动性
