不是，对安全影响不大。如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，我建议你自己看好，不要听4S换这换那得，修车钣金喷漆没大碍，要切梁那就叫事故车，二手车就是事故车残值了。。。是呀我就怕切了
下边梁钣金算事故车。下边梁修复，只要是伤到下边梁就算事故，出了事故，无论大小，车子只要修复或矫正过下边梁，它的安全系数都会降低很多，因为这个下边梁在整部车中占有很重要的位置。您好，亲[开心]不算。有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不
●△● 汽车下梁是汽车车架的一部分，车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，汽车下梁主要指汽车车底的那部分。严车身底大边作为车身结构件，我们该如何去界定他的事故等级呢，如果底大边发生钣金、切割我们又该如何去进行检测，并最终该怎么对车况做出一个准确评级呢；今天我们来共同学习一下。
一般来说，汽车底边梁都比较容易出现磕碰或者擦挂，小面积的局部钣金修复是不属于事故车的，但是如果钣金下横梁钣金是事故车。如果下侧梁修好了，受伤了就出事了。如果对下侧梁进行修理或校正，那么无论其大小，汽车的安全系数都会大大降低，因为这个下侧梁在整个汽车中
后门框打出个505μm的数据，这个位置作为C柱内侧下端，如果漆面维修程度＞400微米，长度＞八厘米就属于事故车，很显然，这两样都占全了！看来左后这块撞的确实不轻，后门更换，底边是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，完全不用担心车辆的美观或者安全性受到影响；如果底大边的变形比较严重，有些修理厂会提出切割掉变形部位，然后焊
