9、针对雅阁失速的问题，厂家已经进行了召回，算是基本解决了这种情况，但是召回之后依然有车友在反映又出现了失速的问题，所以现在真的不好说。。10、目前本田已前一段时间闹得沸沸扬扬的本田雅阁“失速门”事件，着实让车主们提心吊胆，当红车型第十代雅阁再次出现的威胁行车安全的故障，官方对此没有及时任何回应。事情要
雅阁十代自发布之后就备受顾客的普遍关心，但在一片好歌声中，因“失速门”事件发生对雅阁品质的提出质疑。历经厂商的召回改善，有关十代雅阁失速的事件也渐渐的消退。但在20年5月份，回顾到2017年，本田已经接连出现“刹车门”“机油门”等事件，再看最近的雅阁失速门，事故已达十多例，接连不断的事故也不免觉得本田出事似乎已经习以为常。现在
˙▽˙ 相比机油增多，失速更可怕不得不说，与东风本田cr-v“机油门”的拖拖拉拉相比，广汽本田雅阁这次的召回要迅速果断了不少，没有让事态进一步的扩大，当然，“机油门”的技术解决方案更加复杂，成本也更召回车型：雅阁1.5T 召回数量：222674辆广汽本田此次召回的雅阁为2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的车型，因此基本覆盖了2018款车
˙ω˙ 宣布广汽本田召回22.3万辆雅阁(几乎全部新1.5T),原因是‘中冷器出口处空气流速设计的原因，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，可能导致少量冷凝水在中冷器出口处聚集，在这种情况下急而本田官方对于事情的反应速度，也可以说是相当快了，失速门爆发后仅一周内，官方便发出声明，召回部分国产雅阁汽车，对失速问题进行维修，以消除安全隐患。
