宝骏510前防护杠采用了双层的闭合结构，其两侧与前纵梁相连，左右前纵梁宽度相同，在前端设计了溃缩引导结构，碰撞时可提前预知变形方向，防止发动机入侵机舱，对车内成员造成伤害。同时修车师傅对这辆宝骏510进行了维修，拆开保险杠以后，露出了防撞梁。作为一款5.48万-6.98万的车子，真的让人不敢相信，销量冠军的“狐狸尾巴”藏不住了。拆开宝骏510的前防护结构，我们可
说起宝骏汽车这几年也算是国产汽车中发展比较快的了，而旗下的宝骏510凭借旋钮式变速箱与全景天窗等一系列科技感十足的配置，让许多消费者倾心不已，前不久四川的张先生就现场将宝骏5宝骏510前保险杠拆卸，建议车主到4s店或者是维修店由专业的工作人员进行拆卸。保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故
宝骏510上纵梁设计比较优秀，首先在长度方面向前接近前纵梁位置；其次是宽度较大，增加防护等级；最后是溃缩引导设计，上纵梁前段分布纵向加强设计，在碰撞过程中可这位宝骏510车主的车是一款宝骏510的手动挡顶配版本，车主拆开这辆车的前保险杠后发现这里有一根非常细小的前防撞梁，可以看出这根防撞梁采用的是单层冲压板制成的，而且并没有配
首先要吐槽的，就是宝骏510的前部防护问题。拆掉前保险杠外皮之后可以清楚地看到，宝骏510的前防撞杠没有设计吸能盒，只是将防撞杠体用螺栓拧在了纵梁上，而且防撞杠自身也比较窄小，在宝骏510的前防撞杠是没有吸能盒的，也就是只有一个金属杠体用螺栓拧在纵梁上，碰撞时的吸能效果比较差劲。前杠上有三个金属支架，是作为前杠外皮的支撑架，设计位置突出在杠体之前，碰
