下面小编为大家整理7个奔驰Glc车友关于《glc300l提车3天发动机亮黄灯，4S店检测需要更换节温器，节温器有问题算是大问题吗？》的建议，具有很好的参考价值。车友第一、节温器打不开，水温表显示高温区，发动机温度高，但是水箱内冷却液温度并不高，用手触摸散热器不感觉烫手。第二、汽车节温器不关闭，会发生水温升的慢，尤其
glc260节温器在哪
它的冷却系统里面有个节温器，它的开闭是有条件的，变速器油低于70℃时，变速器油是不经过冷却器的，是通过节温器直接回到变速器的，当变速器油高于90℃时，变速器油才经过冷却因为奔驰的节温器是电子式的，可以拔掉冷却液开关插头，插上一个小灯灯泡进行故障码清理，如果故障码能清除说明电脑和线束是好的，问题在于节温器插头和节温器本身问题，也可以着
奔驰glc260节温器故障
正常水温90,实测93左右，机油实测94左右。这个是节温器问题，同款故障9万公里的时候已经换过了。这个也算是通病了。你的也是水水温很难升到90 度，车辆并不会有任何报警或提示，但是长期这样会增加发动机磨损，导致烧机油，缸压不足，积碳，最终发动机提前报废。水温很难保持90 度，通常都是节温器的问题，在外面更
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⊙△⊙ 结合该车故障特点和XENTRY测试结果，分析冷却液温度没有及时达到标准值的原因分别为：节温器故障；冷却液温度传感器传送温度值错误；来自ME的控制有故障；以及加热元件的线路有故障等。奔驰GLC260，起初是防冻液缺失，就去公司门口一个小店面更换了防冻液，更换完防冻液之后，我开回家就发现
