旗下车型大部分都处在销量巅峰期，直接进行大幅度降价会导致品牌形象受损，利用冠军版车型来降价，是比较稳妥的方式。从销量上看，比亚迪短期内不会遇到什么像样的竞争对手，但2023然而，比亚迪此次的降价战似乎有些打得出奇制胜，因为其产品的性价比明显更高。根据比较，比亚迪旗下的“唐”和特斯拉的Model Y相比。除了品牌溢价外，几乎在各方面都占有优势，尤
不仅如此，比亚迪作为国内的新能源汽车大品牌和世界动力电池佼佼者，如今部分工厂更是出现了工厂停工、闭厂等情况，市场处境令人忧！这令一众想买车的朋友犯了难，一些疑惑涌上心头，这这几天，比亚迪大规模降价冲上热榜，根据《证券日报》报道，记者采访的北京比亚迪经销商表示，刚收到官方内部发布的调价通知。此次降价涉及多个车系，主要为王朝系列。时间回到两个月前
首先，根据市场规律，商家但凡优惠，主要就是商品过剩了，也就说比亚迪汽车一方面产能提升了，而终端市场用户购买和订单量降低了，因此，比亚迪汽车就开始降价优惠了。其次，新能源对于终端市场的优惠情况，一位比亚迪内部人士告诉记者：“据了解是部分经销商的市场促销活动，并非官方降价。”另有媒体以投资者身份致电比亚迪方面，其工作人员表示，公司经营情况
从该清单中可以看到除了比亚迪元外，其他在售车型根据版本都有不同程度的降价。其中，汉EV千山翠直降1万；汉混动版全系降价5000元；秦家族降价1.1万元到-1.7万元，唐EV降价5000元等另外，比亚迪作为少数掌握完整汽车产业链的车企，在具备大量订单的前提下，就可以通过规模化优势，进一步降低整车制造成本，同时为车辆降价提供了空间。2、受价格战影响价格战开始之初
比亚迪之所以降价，其中一个原因就是产能得到大幅度提升，有底气降价抢市场了。去年的时候，比亚迪手握70万未交付订单，因为订单未交付的问题导致准车主怨言颇多。这时候若是降价促相对于很多新势力车企，比亚迪自己生产动力电池，利润空间大，因此在动力电池原材料价格下跌之后，有比较大的降价空间，现在，压力交给了其他车企了，在动力电池原材料价格大幅下跌的情况下
