换个角度说，所有不能拆卸的部分碰撞变形了，算事故车，譬如前纵梁受损、ABC柱受损、后备箱大底受损，一般这样的定性为事故车。而能拆下来换新的，也就是覆盖件则不算是事故车。当然了，如果有轻微钣金痕迹无大碍，但要是有切割或者焊接过的痕迹，就证明这是一台事故车了。然后就是看车玻璃是不是换过，如果ABC柱受过撞击，那玻璃基本上都得换。这怎么看呢？原厂的每块儿
例1:有一台车前部发生了撞击事故，纵梁整体有形变，但是后期通过钣金拉伸又将其修复好··· 以上这种情况其实对车身的刚度影响很大，因其纵梁整体变形，后期修复很难在将其修整成原车马自达阿特兹右前纵梁修复属于重大事故么，这个需要看发动机状态。变速箱位置按照鸡脚垫有没有切割过，如果切割过。那就是大事故。你要买二手车那没必要了，大梁
≥△≤ 后纵梁整形算大事故。事故车一般是指存在结构性损伤的车辆。以下为事故车的划分：1、小事故车：如果车辆损坏的是能更换的零件(例如前保险杠损坏、大防撞梁修复或者更换过的车，不全算事故车。如果这些部分的损伤造成了汽车性能的严重毁害，才能算作是事故车，否则不
≥ω≤ 这个属于是事故车来的，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成。用铆接或焊接法将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。这种边梁式的车架多用于货车。纵梁多用低合金钢板冲压成如果前纵梁前端有轻微变形但安全气囊没有弹出这不算大事故车的，这是一班的事故车事故车分大事故和小事故，看事故的严重程度，一般外部覆盖件比如说车窗玻璃，翼子
