一般来说，汽车底边梁都比较容易出现磕碰或者擦挂，小面积的局部钣金修复是不属于事故车的，但是如果钣金总体来说伤到汽车下边梁的话都属于事故车，会对车造成很大的影响。
从记录来看就是小擦挂。下边梁也就是门槛位置，转弯时很容易擦伤，维修1000多元很正常。事故车维修费下横梁钣金是事故车。如果下侧梁修好了，受伤了就出事了。如果对下侧梁进行修理或校正，那么无论其大小，汽车的安全系数都会大大降低，因为这个下侧梁在整个汽车中
˙△˙ 您好，亲[开心]不算。有钣金修复的车辆并不一定是事故车，一般钣金修复的车辆都发生过事故。如果是车身的覆盖件受损或发生碰撞，只要没有伤及结构部件的部分，就不车身底大边作为车身结构件，我们该如何去界定他的事故等级呢，如果底大边发生钣金、切割我们又该如何去进行检测，并最终该怎么对车况做出一个准确评级呢；今天我们来共同学习一下。
?ω? 不是，对安全影响不大。如果底大边变形得不是很严重，按照正常情况是可以钣金修复，而修复后底大边只需要重新喷漆，和后翼子板同理，钣金不算事故车，不影响安全，对价格影响可以忽略(卖车的话)。切割并不一定影响安全(只切最外面一层铁皮)但一定影响价格。
