钣金焊点在防锈漆没有掉漆之前是不会生锈的，钣金焊点以后都会喷上防锈漆，通常三年时间内是不会生锈的。汽车发生碰撞以后进行钣金修复，都是会存在钣金焊点的，而大部分钣金焊点焊接以一、焊点太小产生的原因：1、电流不足；2、压力过大；3、电流施加时间不足。二、喷溅产生原因：1、电流过大；2、压力不足；3、钢板间隙中有异物；4、焊接极头太尖。三、表面毛
属于事故车，处理好的话，不会生锈的。整体结构肯定受影响5、查看尾灯边框有无变形、焊接痕迹，一般尾灯边框属于后叶子板做出的框架，边框出现变形、焊点，证明后部有过碰撞，需要继续查看其他部位判断车况；6、查看后备箱外部漆面数据是否正常
用拉凹机焊接拉起恢复是很理想的办法，拉平后会经打磨金属表面后，再抹上泥子干后用沙纸打光才喷漆。所以是不会锈的。可在焊点铁皮背面【若不封闭的地方】喷点防锈汽车做完钣金后，背面会多多少少有焊点，这些焊点如果不做防锈处理，就会生锈。只是外面已经喷漆处理，生锈的面积很难扩大，只要后期焊点的地方不遇水，生锈面积就不
可以切割可以钣金的时候我建议选择钣金，一般只有很大事故才会选择切割，切割车辆销售时会有困难。个人看一种是电解抛光处理成光亮型的，一种是酸洗钝化处理成银白色的。使用化学方法去除表面的氧化物和其他污染物，同时用机械方法有可能擦去以前被清除的材料、抛光材料或湮没材料造
钣金焊点背后会有生锈的可能，所以对钣金材料选择很重要：1、良好的可焊性：许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起，所以要求钣金2、热缩法。加热需要钣金的零件。当温度下降时，厚板会向两侧膨胀做汽车焊点，在周边形成挠曲。当温度继续下降直到金属变软时，周围的厚板将恢复变形。中间位置的厚板可以喷水降温。3
