亲，您好，根据保险行业惯例，可修理和可更换的部件应先修理，保险公司会同意更换无法修理的部件。但是，这些都是建立在修理后汽车能达到安全行驶状态的前提下。如2、驾驶员持<车辆派修单>到定点的修理厂修理，凡未按指定的修理厂维修保养、购置零配件和车辆辅助用品，所产生的费用一律不予报销。3、车辆修理完毕，车主验收合格后，应对修理
法律分析：对方全责配件如果能修复的进行维修，修复不了的为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用。法律依据：《最高人民法院关于审理道路交通事更换配件的话，还是到12点比较好，因为外面很多东西他是山寨版的，甚至是次的货，甚至有问题的零件。还是到店里比较
˙０˙ 虽然大部分修不好，但通过实践，加深了自己的理论知识，增加了自己的维修经验。另外，x师傅因事没来上班时，虽然经验不是很足，维修技术不是很熟，也要敢于独立维修，1、对于“该更换的配件没有给予更换”的情况。这个配件是修还是换，没有统一的标准，各家保险公司都是自己判定标准的，而且同一家保险公司，每个工作人员的标准也不同，总之，
如果车辆受损部位，涉及配件损坏，一定要先和汽车维修厂协商好，报价要及时和保险公司协商，产生的差价车主一般来说，能够单独更换的配件，更换要比维修好得多，也就是说不是和车辆一个整体的配件，都是安装在汽车上的，可以进行单独拆卸更换。比如说前后翼子板、车门、发
＞▽＜ “三包”为借口，对消费者的退换要求一概拒绝或故意拖延，想方设法逃避责任；一些修理者在修理时使用伪劣汽车配件、偷换好的零配件，导致越修问题越多，越修质量越差，越修费用越高的现象2、严格执行维修配件质量制度、领料制度。3、严抓安全生产管理，定期开展安全自查，落实隐患整改责任及措施。4、加强机具设备维护，强化在职员工培训，提高维修作业效率、车辆
