∪△∪ 轴距2.77米，入门续航401公里，起步11.88万要抢比亚迪海豚的饭碗进入新能源时代之后，国内新诞生的新势力品牌刚一起步往往就很高调，其中不乏很多定位30万以上的豪华车型。9月1日，网上曝光了一组比亚迪王朝系列车型出口版的实车的组图，这些车型统一换装了字母logo，而且内部的一些按键也换装了更利于海外车主识别的字母按键。在国内，比亚迪算是一股清流，除了logo采
比亚迪应该是一致的，不敢犯长城欧拉换芯事件的错误比亚迪atto3与国内版的区别就是前者出口，后者内销。比亚迪ATTO3出口澳大利亚，打进发达国家市场，而国内版只在中国内部销售。
车内用料和国内版本略有不同，运动氛围明显更强烈，包括中控台面和座椅靠背都采用了翻毛皮质感，所以车内几乎全成了软包，看不到硬塑料制板。自适应旋转中控大屏幕成了比亚迪的特色，驾唯独不太理解的是比亚迪出口版本车型全面取消了汉字元素，本来汉字logo和中文按键是王朝系列产品的主要辨识度之一，但是德国版本比亚迪汉把中文全部换成英文，这可能是比亚迪另有
硬核的技术和较低的造车成本，旗下车型畅销不足为奇，更加能证明比亚迪实力的是海外成绩，3月份乘用车很不错。截止2022年11月28日根据查询，贵州比亚迪出口发展现状很不错。比亚迪表现抢眼。中国海关总署统计显示，今年前8个月中国汽车出口量达191万辆，超越德国跃
