而对于专业驾驶员来说，自身驾驶技能能够弥补电子限滑与差速锁之间的差距。随着目前越野盛事的崛起，路况的转好，差速锁这种极端性能的配置其实已无用武之地，一台普拉多3500能过得去普拉多后桥差速锁的使用方法：1、在车辆通过泥泞或不良路面要使用轮间差速锁时，应在车辆处于停止状态，踩下离合器踏板，并按下驾驶室内的轴间差速锁开关，当轴间
首先车静止时应处于N档，然后转动旋钮将其从正常的高速四轮驱动模式切换到低速四轮驱动模式（H4F-L4L）此使用方法：首先车要在静止情况下，挂到N档，然后旋转旋钮从正常的高速四驱模式转换到低速四驱模式(H4F-L4L)这个时候，注意观察仪表盘上中央差速锁标识，一开始会一直
●ω● 普拉多中央差速锁：1、当路况不好，遇到附着力小的路面时可以使用中央差速锁，H4时可以使用中差锁，但应该是在湿滑路面情况下，不然转向时，因前后左右轮子行驶的距你好，普拉多的差速锁在分动箱里边
╯＾╰ 在中控台的四驱模式转换按钮旁边按动中央差速锁锁定按钮，在轴间差速锁接合后将差速锁挠版指示灯点亮。普通差速器可以允许左右车轮以不同的速度转动，使其中一个车轮在空转状不仅如此，在电子设备上全新的普拉多也有大的改善，比如全系配备定速巡航、底盘升降、上下坡底盘辅助等等一些列的改变，也充分正面了丰田对这部车的重视程度！但是
空挡，四驱拧到4L 开启中差，指示灯亮起后开启后差，只能在非铺装路面使用普拉多差速器的使用方法是：按下仪表台上开关后位于桥壳的电磁阀通电控制压缩空气对差速锁进行锁止，普拉多是一款中大型5门7座suv，其车身尺寸是：长5010mm、宽1885mm、高1890mm，
