最常见的也是一些老车型常用的铸铁活塞和钢活塞，制造工艺要求不高，成本低。现在大量新车采用合金活塞，最佳答案1、汽车发动机的活塞都是采用金属材料制成的，材质要求有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，并能耐高温、高压、腐蚀；2、一般可用来制作活塞的材质包括
发动机活塞由金属材料制成，一般由镁铝合金制成，还有铸铁活塞、钢活塞。相关零件所用材质不同，曲轴由铸铁制成，连杆由铸铁制成，油底壳由铝制成，缸体由铸铁制成，活塞材料一般采用的是铝合金和铸铁铸铁材料中，特别是珠光体铸铁工艺性好，价廉，有较高的机械强度和小的热膨胀系数，良好的耐磨耐蚀性能，主要缺点是比重较大，
ˇ△ˇ 活塞杆主要采用以下材料制作：1、45#钢：通常来说，活塞杆的制作都是采用45#钢来进行制造的。45#钢是一种优质碳素结构用钢，硬度不高易切削加工，经过淬火后，其表面硬度可以活塞的材料多数用铝硅合金214。其化学成分为；硅(Si) sY6～6. 5%,铜(Cu)%6～7%,镁(Mg)0.3 26～o. s%,铁(Fe)≤1%,其余为铝(AI),少数也有采用合金铸铁，如HT21-40
(2)活塞材料铝合金材料基本可以满足以上要求，因此，活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上应用高级铸铁或耐热钢。1)铝合金一—质量小，大，导热性好。2)灰铸铁一—承现在在汽车发动机上应用最广泛的Al-Si.活塞材料为ZLl09G(Mahlel24、AC8A),国外著名发动机专制造厂(如Cummins、Renault等)和国内玉柴属、锡柴等发动机制造厂均采用该材料制造
●▂● 现在常用的汽车发动机活塞材料为铝合金，其化学成分和性能见表5-16。①铝铜合金铝铜合金中，Y合金是最有名的；它以Al—Cu—Ni—Mn为基础，其高温疲劳强度、导热性、延展性都好，锻造性发动机活塞有铝合金活塞，也有铸铁活塞，还有钢活塞或者组合活塞。因为活塞在高温、高压、高速、润滑不良的环境下工作，所以需要有足够的强度、刚度、导热性好、耐高温、高压、腐蚀等
