ˋ△ˊ 在汽车大梁上开孔、可以使得加工部件的应力向圆孔处集中，也就是说金属部件上的应力会分散在圆孔周围、从而避免金属件因应力的作用而变形；这就是打孔的好处，只要开圆孔、零部件内懂车帝提供汽车悬挂打孔的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看
打孔，为了更强！ 其实大梁上打孔，最主要的目的是让大梁更加“坚强”。卡友们都知道车架在重压之下会发生变形，变形处是应力比较集中的区域，很容易发生断裂。设计师通过开应力孔的方原因在于破坏了钢材整体的是结构强度，尤其在横纵梁的边缘位置开孔的影响会更大。原因钢梁的最大应力区域正是在上下或左右边缘的位置，开孔势必会造成「区域金属疲劳」的加速。金属
修复这种带有透气孔的汽车座椅，想要有灵魂，做好后必须打孔打洞是为了增加强度因为受力结构多了
1、连杆式后悬架：主要是在FR驱动方式，并且后车轴左右一体化的情况下使用的，连杆在左右两侧各有一对，分为上拉杆和下拉杆，作为传递汽车驱动力的机构，通常再与一根横向推力杆一起组成而汽车在运行过程中，这个大梁也会承受各种各样的力，这些力会导致大梁发生弯扭变形。这些孔可以分散大梁受到的扭转应力，避免发生应力集中导致大梁局部开裂。此外，汽车大梁在加工
