据我们从五菱官方公布的信息来看，新车采用了高强度车身结构，并且配置了6个环抱式安全气囊+侧气囊、高强钢占比例63%、航空级别超高强度钢应用比例达31.53%,值得一提的就是五菱凯捷不不管是双层静音玻璃，还是铝合金防撞梁，或者是大四座，这些都是五菱凯捷的设计特色。而“便宜如白菜”的设计，其实更能体现出五菱凯捷的为用户考虑的设计思路。国产MPV我只佩服它
五菱凯捷前后防撞钢梁图片大全
∩△∩ 有了底盘的设计，当然还要做试验了，参与凯捷底盘与NVH试验的主要是上汽通用五菱的NVH实验室、底盘实验室和整车试验场，前两者分别就NVH和底盘进行专业的测试，而整车试验场，则针对车碰撞后，凯捷侧面侵入量明显，车门上防撞钢梁保护并不充分，尤其后门中的防撞钢梁强度有待提升，1400kg移动台车碰撞侵入能量释放导致后门饰板出现开裂。可以清晰看到后门防撞钢梁是
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五菱凯捷前后防撞钢梁图片
≥▽≤ 五菱凯捷拆掉后保险杠，看到后防撞梁是一根单层冲压钢板，厚度为1.55毫米，能覆盖车尾的71.58%，比前面要宽一些。五菱凯捷车尾部分贴有海绵，可以防止车身与保险杠之间发出异响。对五菱凯捷在设计上也下了很大的工夫，最大的特点就是采用了铝合金的防撞梁，这种设计只有在三十万以上的豪车中才会有，可见它的材质有多好。另外，五菱凯捷的内部皮革和珐琅材料，都是日
