1、气缸体：气缸体是发动机最基础的零部件，其它的各种零部件都直接或者间接安装在它的上面。气缸体的材质分为两种，一种是铸铁的，一般使用灰铸铁铸造，现在的发动机为了增强气缸体强度和耐磨性，还汽车的发动机缸体有铸铁和铝合金两种材料构成的，很多人在选择汽车的时候会考虑到发动机缸体的材料，两种材料的选择并没有非常明确的好坏，两种材料都有自己的优点和缺点。虽然铸铁缸
汽车发动机选择全铝发动机较好。原因：1、重量。铝的比重比铸铁要轻，在满足强度要求的前提下，铝缸体要轻许多。2、抗爆性。铝的导热更快，所以冷却性能好，可以帮助引擎减少非正在这种要求下，铝合金更能满足发动机的散热要求。但是因为成本高，这种材料只在一些性价比高的发动机上使用。铸铁因其生产成本低而被广泛使用。所以在不考虑成本
(ˉ▽ˉ；) “铸铁发动机”的成本比铝制发动机低，所以性价比自然更高，所以总的来说铸铁发动机更稳定耐用。来源：车谈Plus4、活塞：不论是铸铁发动机还是铝合金发动机，它们使用的活塞基本都是铝合金铸造的。使用较为广泛的是硅铝合金，它有较小的膨胀系数和密度，耐磨性也不错。少数负
∪▽∪ 一、哪个国家制造的发动机材质最好？发动机的稳定技术和扎实，肯定是德国。不过造高性能的发动机却是日本。现在日本车已经很少造性能车了。当年的日本车本田S发动机缸体材料合金铸铁的还不错：1、全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机。但是在实际使用当中，您并不
