全新途胜前轮轴承座采用的是铝合金材质，相比国内在售的途胜上采用的铸铁材质轴承座，在轻量化水平上表现更佳，有利于提升悬架系统的响应。与前悬架的改变类似，全新途胜的后悬架轴承全款13800自动挡2008现代途胜，2.0自动，城市代步小型SUV,大屏娱乐导航，真皮座椅，天窗，性能稳定，底盘扎实，铝合金大轮毂、价格不高，全国提档过户，支持全国物流发车、喜欢的抓紧私聊
现代途胜底盘：途胜这款车的最小离地间隙是195mm,满载的情况下最小离地间隙是170mm左右。它最多的缺点是爬坡走山路不行(途胜2.0 2WD),另外就是减震偏软，个人感觉毕竟它不是纯粹的越现代途胜的底盘平整度一般，尽管说底盘两侧有相应的护板，但是护板的面积过于“秀气”，主要起到车底扰流的作用。这辆车带有适时四驱系统，地板中央有一根传动轴，与排气管水平布置，这
途胜，汽车之家途胜频道为您提供途胜汽车的所有汽车信息，本页所显示的是途胜汽车最准确的市场参考报价。在此基础上，还提供途胜报价、途胜价格、途胜汽车、途胜汽车报价、途胜最新报价、北京现代途现代途胜的底盘平整度一般，尽管说底盘两侧有相应的护板，但是护板的面积过于“秀气”，主要起到车底扰流的作用。这辆车带有适时四驱系统，地板中央有一根传动轴，与排气管水平布置，这就
拆开途胜的底盘，我们可以明显的看到，现代途胜的底盘平整度一般，并没有看上去一览无余的感觉，平整度越低，车子在行进过程中的阻力就会变大，影响车子的整体舒适性。护板方面，途胜的底现在我们就来拆解一款韩系车，这款车就是现代途胜。想知道现代途胜的表现到底如何，那就拆开它的底盘来看看吧。汽车的底盘平整度看上去非常的一般，这样一来整台汽车在行驶的过程中就
